Emisiones no asociadas a la combustión del tráfico terrestre aeroportuario
Los aterrizajes, rodajes y vehículos de apoyo de aeronaves generan emisiones similares a las del tráfico vial. Ayudamos a obtener una visión clara de su contribución.
DESCIFRANDO LAS EMISIONES DE TRÁFICO NO ASOCIADAS A LA COMBUSTIÓN: DE LA CARRETERA A LA PISTA
Identificación y cuantificación de partículas finas no asociadas a la combustión procedentes de fuentes relacionadas con la movilidad: neumáticos, frenos, polvo de la calzada, ferrocarril, puertos y aeropuertos.
Las emisiones no asociadas a la combustión (NEE) procedentes de fuentes relacionadas con el tráfico siguen siendo uno de los desafíos más complejos de cuantificar y gestionar. Las emisiones de fuentes diversas —como el desgaste de neumáticos y frenos, la abrasión ferroviaria y de la calzada, entre otras— suelen superponerse e interactuar con los fondos urbanos e industriales. Particle Vision ayuda a aislar e identificar estas contribuciones mediante análisis avanzados específicos por fuente.

Desgaste de neumáticos y frenos, polvo de la calzada
Identificamos y cuantificamos las principales emisiones no asociadas a la combustión del tráfico vial, incluidas las partículas procedentes del desgaste de neumáticos y frenos, así como el polvo resuspendido por el flujo vehicular.
Abrasión metálica de ruedas y rieles
El transporte ferroviario genera partículas metálicas finas a través del desgaste mecánico. Nuestro análisis diferencia estas emisiones de otras fuentes.
Polvo de la manipulación de cargas y del desgaste de infraestructuras
Operaciones como la carga y descarga en puertos liberan material particulado a nivel local. Ayudamos a clarificar su contribución en entornos costeros o logísticos complejos.
Emisiones no asociadas a la combustión del tráfico terrestre aeroportuario
Los aterrizajes, rodajes y vehículos de apoyo de aeronaves generan emisiones similares a las del tráfico vial. Ayudamos a obtener una visión clara de su contribución.
Identificación y cuantificación de partículas procedentes del desgaste de neumáticos en polvo en suspensión y depositado. Nuestra huella morfoquímica y el análisis automatizado de partículas individuales permiten separar el desgaste de neumáticos de otras fuentes relacionadas con el tráfico y del fondo ambiental, proporcionando contribuciones sólidas a PM10 y PM2.5 para estudios, mitigación y trabajos de cumplimiento normativo.
Las áreas urbanas suelen presentar fuentes de emisión superpuestas. Distinguimos las partículas relacionadas con el tráfico, como el desgaste de neumáticos y frenos o el polvo de la calzada, de otros contribuyentes, lo que permite una atribución precisa de las fuentes y una planificación urbana mejor fundamentada.
Nuestros datos ayudan a las autoridades ambientales y a los responsables de planificación a verificar si las emisiones del tráfico cumplen con la normativa de calidad del aire, especialmente en zonas sensibles o en el entorno de proyectos de infraestructuras con alta intensidad de tráfico.
Cuando proyectos de construcción, iniciativas de movilidad o ampliaciones viales generan preocupación pública, proporcionamos datos claros y específicos por fuente que ayudan a municipios, promotores y ciudadanía a alinearse en torno a los hechos y a las soluciones.
Mejoramos o contrastamos los resultados de estaciones de monitoreo existentes mediante la identificación de la huella física y química de las partículas relacionadas con el tráfico, aportando un máximo nivel de granularidad.
Seleccionamos el enfoque analítico más adecuado para su desafío específico, ya sea análisis a granel, análisis de partículas individuales o una combinación adaptada de ambos. Nuestro objetivo es siempre ofrecer los resultados más claros y accionables.
Nuestra metodología propietaria ASPA MC2® combina:
Muestreo dirigido
en puntos críticos de exposición, según la fuente y el contexto.
Análisis automatizado de miles de partículas
utilizando métodos de alta resolución para determinar la morfología de las partículas y su composición elemental.
Clasificación mediante aprendizaje automático
para comparar la huella de cada partícula con bibliotecas de fuentes validadas.
Atribución de fuentes e informes
proporcionando información lista para la toma de decisiones, adaptada a necesidades técnicas, legales o de política pública.
Nuestra tecnología va más allá del monitoreo básico de PM. Identificamos y diferenciamos partículas específicas del tráfico —como el desgaste de neumáticos y frenos, la abrasión de la calzada y las marcas viales— basándonos en sus firmas morfoquímicas únicas. Esto permite acciones dirigidas y específicas por fuente.
Nuestras metodologías fueron desarrolladas y validadas mediante la colaboración con reconocidas agencias públicas y socios académicos en toda Europa. Esto garantiza que nuestros datos y enfoques cumplan con los más altos estándares de credibilidad científica.
Ofrecemos análisis imparciales e independientes. Al no estar vinculados a proveedores de productos ni a empresas de ingeniería, puede confiar en que nuestros resultados son objetivos y están enfocados exclusivamente en el conocimiento y el impacto ambiental.
Contamos con una sólida trayectoria trabajando en entornos donde confluyen gobiernos, industria, ONG y ciudadanía. Nuestros informes claros y basados en evidencia generan confianza y ayudan a mediar debates complejos.
No nos limitamos a entregar cifras. Traducimos análisis complejos de partículas en información útil para la toma de decisiones, ya sea para definir políticas ambientales, diseñar planes de mitigación o justificar inversiones en infraestructuras más limpias.












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